国内小麦市场方面，8月中旬开始，备受瞩目的托市收储工作正式启动。河南商丘地区于8月11日首先实施，随后驻马店、周口和新乡等地也陆续行动，托底收购粮站的数量也逐步增加，市场情绪有所改善，部分淀粉企业的挂牌报价略有上调。然而，市场上的博弈仍在继续，基层余粮较为宽松，加上需求跟进显得谨慎，小麦市场缺乏明显的单边走势，短期内以震荡为主导。

当前，托市收储政策带来的积极影响正在逐步消散。在供应方面，受到天气影响，夏季小麦的质量良莠不齐，尤其是遭遇雨后，小麦状况良好程度下降，农户对未来行情缺乏信心。此外，随着新作玉米即将上市，部分农户出现交售的情况，贸易商的卖出意愿也有所增加，社会面粮源压力相对增大。

在需求方面，尽管进入立秋后淀粉企业的订单稍有增加，机器开工率也有所提升，但主流企业的库存状况较为安全，粮源采购难度相对较弱，因此工厂多选择维持刚性需求的采购策略，补库的意愿普遍较低。再加上国内淀粉厂面临较大的竞争压力，面粉消费也显得淡薄，部分企业开始出现压价情绪。

因此，在供需双方的博弈中，尽管政策性收储为小麦市场提供了一定的支撑，但由于从业者的信心不足以及小麦质量的不均衡，短时间内工厂仍可能以需求为导向进行补货，价格走势可能将呈现窄幅波动。根据监测，截至目前全国小麦市场的样本显示，102家工厂的小麦挂牌均价为1.2074元/斤，主流工厂的报价保持稳定。其中，部分企业如邯郸五得利和大名五得利的报价上涨了0.5至1分，而潍坊丰华面粉和渭南五得利等则下跌了0.2至0.5分。目前山东地区小麦的均价为1.209元/斤，工厂的主流报价在1.2至1.23元/斤之间。

与此同时，国内汽柴油市场即将迎来价格调整，预计在8月28日24时将进行今年第17次价格调整。近期，由于国际地缘政治形势紧张，美伊双方在和平谈判上难以取得进展，霍尔木兹海峡的通航受到阻碍，国际油价因此有所上升。自7月初国内汽柴油经历近六年来最大降幅后，7月中下旬油价开始逆势上涨，尽管上一次调价时价格有所回落，但进入新周期后油价再次呈现显著上涨趋势。

根据油价形成机制，截至8月26日，本轮计价周期已进入第8个工作日，之前的1-7个工作日内国内汽柴油的涨幅扩大至410元/吨。然而在原油市场方面，本周一国际油价经历2.35%的下跌，随后昨日报价再度回落，其中WTI原油报价降至82.36美元/桶（-3.12%），布伦特原油的报价降低至88.58美元/桶（-3.89%）。

按照当前的油价形成机制，截止到8月26日，本轮第8个工作日内，原油均价已达到88.48美元/桶，三地原油的变化率为7.07%，预计国内汽柴油将上涨390元/吨，换算后各类油品的涨幅约在0.31至0.33元/升。目前新周期的油价走势出现了冲高回落的情况，虽然涨幅有所收窄，但距离调整时间过近，汽柴油的上涨在所难免。笔者将持续关注市场动态，希望后续原油价格能够回落，从而降低国内汽柴油的涨幅。大家对8月28日24时的油价调整持何看法呢？附带各地加油站的92/95号汽油及0号柴油价格，以实际情况为准。